DET

WORD

FLYGENDE

(Afsluttet)

MENNESKET har magten til at overvinde tyngdekraften og hæve sit fysiske legeme og tage luftflyvninger i det, lige så sikkert som i sin tanke, at det kan flyve til fjerne dele af jorden. Det er svært for et menneske at opdage og bruge sin magt over tyngdekraften og flugten, fordi hans fysiske krop er så tung, og fordi den vælter ned, hvis han ikke holder den op, og fordi han ikke har set nogen rejse sig og bevæge sig. frit gennem luften uden mekaniske påfund.

Loven kaldet gravitation regulerer hver partikel af fysisk stof, når ind i og gennem den psykiske følelsesmæssige verden og udøver en stærk indflydelse på selve sindet. Det er naturligt, at tyngdekraften har sit mystiske træk på fysiske kroppe og får dem til at føle sig tunge ved at trække dem mod dens fysiske tyngdepunkt jordens centrum. Tyngdepunktet i jorden trækker på tyngdepunktet i hver fysisk krop omkring det og tvinger enhver fysisk krop til at ligge så flad på jorden, som trækket kan gøre det. Dette er grunden til, at vand finder sit niveau, hvorfor en genstand falder, indtil dens tyngste dele er nærmest jorden, og hvorfor menneskets fysiske krop falder ned, når han ikke holder den op. Men når en mands fysiske krop falder ned på grund af gravitationens træk, kan han hæve den op igen, hvis tråden i den fysiske krops liv ikke er knækket af faldet. Ingen er overrasket over at høre, at en mand er faldet, fordi fald er af almindelig forekomst, og alle har oplevet gravitationsfaktoren. Enhver ville blive overrasket, hvis han skulle rejse sig i luften, fordi han ikke har haft den oplevelse, og han tror ikke, at han kan overvinde tyngdekraften. Når en mands krop ligger anbragt på jorden, hvordan løfter han den og står den på fødderne og balanserer den der? For at løfte hans kropslige masse er ledbånd, muskler og nerver blevet kaldt til spil. Men hvad er den magt, der betjente disse, og som virkelig løftede kroppen? Denne magt er lige så mystisk som gravitationens træk. Tyngdekraften overvindes i den grad, at hovedparten af ​​kroppen hæves fra jorden. Den samme magt, som en mand får sin krop til at løfte sig op til fødderne, sætter ham i stand til at hæve det krop i luften. Det tog mand et år eller mere at lære at løfte sin krop, stå den på fødderne og få den til at gå. Dette kan han nu gøre på få sekunder, fordi han har tillid og har lært kroppen hvordan man gør det. Det vil tage nogen tid at lære, hvordan han hæver sin krop i luften, hvis det er muligt, ved den samme kraft, som han nu løfter sin krop og står den på dens fødder.

Når mennesket har lært, hvordan man hæver og sænker sin krop i luften, vil proceduren virke så naturlig og almindelig som at stå op eller sidde nu. I den tidlige barndom var det at være stående alene at være farligt og gå hen over gulvet var en frygtelig virksomhed. Det overvejes ikke nu. Det er nu lettere for flygeren at komme ind i hans fly og flyve gennem luften, end det var for ham i den tidlige barndom at stå op og gå.

En, der mener, at et menneske ikke kan rejse sig i luften uden kontakt eller uden hjælp, og som siger, at en sådan begivenhed ville være uden præcedens eller på grund af svigagtig praksis, er uvidende om den historiske afdeling, der beskæftiger sig med fænomener. I litteraturen i de østlige lande er der adskillige beretninger om mænd, der er rejst op fra jorden, forblevet suspenderet i eller flyttet gennem luften. Disse forekomster er blevet registreret i et stort antal år frem til i dag og er til tider blevet vidne til af store forsamlinger af mennesker. Der er adskillige beretninger i litteraturen i middelalderen og i mere moderne tid om levitation af de hellige i kirken og andre ekstatikere. Sådanne fænomener er registreret af skeptiske såvel som i kirkens historie. Historien om moderne spiritisme giver adskillige detaljer om sådanne fænomener.

Det kan indvendes, at sådanne poster ikke blev foretaget af kompetente mænd, der blev trænet i henhold til moderne videnskabelige undersøgelsesmetoder. En sådan indsigelse vil ikke blive fremsat af den ærlige spørger, når han er forsynet med bevismateriale, der tilbydes af en kompetent og pålidelig efterforsker i moderne tid.

Sir William Crookes er sådan en autoritet. I hans "Noter om en undersøgelse af fænomenerne kaldet åndelig", der først blev offentliggjort i "Quarterly Journal of Science", januar, 1874, og under underpositionen "Levitation of Human Beings" skriver han: "The most slående tilfælde af levitation, som jeg har været vidne til, har været hos Mr. Home. Ved tre separate lejligheder har jeg set ham hæve helt op fra gulvet i rummet. Når han sad i en lænestol, knælede en gang på sin stol og stod en gang. Ved hver lejlighed havde jeg fuld mulighed for at se begivenheden, mens den fandt sted. ”Der er mindst hundrede indspillede tilfælde af, at Mr. Home stiger op fra jorden, i nærværelse af så mange separate personer, og jeg har hørt fra læberne fra de tre vidner til den mest slående forekomst af denne art - jarlen af Dunraven, Lord Lindsay og kaptajn C. Wynne - deres mest korte beretninger om, hvad der fandt sted. At afvise det registrerede bevis på dette emne er at afvise al menneskelig vidnesbyrd uanset hvad, for intet i den hellige eller profane historie understøttes af en stærkere vifte af bevis. Det akkumulerede vidnesbyrd om, at Mr. Home ophæves, er overvældende. ”

Mennesket kan flyve gennem luften i sin fysiske krop ved hjælp af en af ​​to metoder. Han kan flyve i sin fysiske krop uden nogen form for støtte eller tilknytning, eller han kan flyve ved hjælp af en vinge-lignende fastgørelse til hans krop. For at en mand kan flyve uden hjælp og uden tilknytning, skal hans krop blive lettere end luft, og han må fremkalde flyvekraftens drivkraft. Han, der ville flyve med en vinge-lignende fastgørelse, kan have en tung krop, men for at flyve må han fremkalde flyvekraftens drivkraft. Den første metode er vanskeligere end den anden. Få af dem, der registreres for at være steget og flyttet gennem luften, har gjort det frivilligt og på et bestemt specifikt tidspunkt. Mange af dem, der siges at er rejst og flydende i luften, har gjort det som et resultat af faste, bøn, af en syg kondition eller af deres særegne praksis eller livsvaner. Deres særegne vaner eller praksis eller mentale hengivenheder handlede efter den indre psykiske karakter og omfavnede den med lethedskraften. Lethedskraften dominerede kroppens tyngdekraft eller vægt og hævede den fysiske krop i luften. Det er ikke nødvendigt for en, der vil rejse sig og lede sine bevægelser gennem luften for at blive asketisk, være syg eller følge særegen praksis. Men hvis han ville kontrollere tyngdekraften eller vægten af ​​sin krop og ville fremkalde drivkraften for flyvning, må han være i stand til at vælge et tankeemne og følge det til dets konklusion uden afbrydelse fra andre tanketog; og han må lære at dominere sin fysiske krop og gøre den lydhør over for hans tanke.

Det er umuligt for en at overvinde tyngdekraften, der er overbevist om, at han ikke kan. For at en mand skal lære at frivilligt påvirke vægten af ​​sin krop, må han begynde med at have en rimelig tillid til, at han kan. Lad en gå til kanten af ​​en høj bygning og se ned til gaden, eller lad ham se fra en overhængende klippe ned i et kløfts dybde. Hvis han ikke før har haft en sådan oplevelse, trækker han sig tilbage i bange eller vil gribe sin støtte, for at modstå den underlige fornemmelse, der føles som et træk nedad eller som om han var ved at falde. De, der ofte har haft sådanne oplevelser, skubber stadig instinktivt mod deres støtte for at modstå den underlige kraft, der ser ud til at trække dem ned, når de ser ind i dybet. Denne trækkraft har været så stor, at det i visse tilfælde har krævet anstrengelser fra flere mænd for at trække et andet af deres antal, som ville være faldet væk fra kanten af ​​en stor højde. Alligevel kunne en kat gå langs kanten uden den mindste frygt for at falde.

Da sådanne eksperimenter vil være bevis for, at tyngdekraften eller vægten af ​​kroppen kan øges med trækkraft eller trækkraft, vil andre eksperimenter give bevis for, at tyngdekraften kan overvindes ved en øvelse af lethedskraften. På en aften i månens mørke, når stjernerne er lyse og der ikke er nogen sky på himlen, når temperaturen er behagelig og der ikke er noget at forstyrre, lad en ligge fladt på ryggen med udstrakte arme på jorden, og på en så behagelig måde, som han kan. Det valgte sted skal være et sted, hvor intet træ eller anden genstand på jorden er inden for synsfeltet. Lad ham derefter se opad blandt stjernerne. Lad ham trække vejret let og føle sig i ro og glem jorden ved at tænke på stjernerne og hans bevægelse blandt dem eller i de rum, de bevæger sig igennem. Eller lad ham vælge et sted blandt en gruppe stjerner og forestille sig, at han bliver trukket der eller flyder i rummet mod det punkt. Når han glemmer jorden og tænker på, at han bevæger sig frit i det stellare rum, oplever han en lethed og et falde fra eller fravær af jorden. Hvis hans tanke er klar og stabil og ikke bange, stiger han faktisk i sin fysiske krop fra jorden. Men så snart jorden falder ud, bliver han altid grebet af frygt. Tanken om at forlade jorden chokkerer ham, og han synker tilbage og holder fast i jorden. Det er godt, at sådanne som har foretaget dette eller lignende eksperiment ikke er steget langt fra jorden, for uden yderligere viden kunne letheden ikke længe have været opretholdt i tankerne. Tyngdekraften ville have påvirket sindet, ustabile tanken, og den fysiske krop ville være faldet og blevet knust på jorden.

Men en, der har fået succes med et eksperiment til det punkt, hvor jorden er ved at falde væk og lade ham flyde i rummet, vil aldrig betvivle muligheden for menneskets frie flyvning.

Hvorfor er en mands krop påvirket af hans tanke om vægt eller lethed? Hvorfor går en kat eller en muldyr langs randen af ​​et bundfald, mens en almindelig mand ikke med sikkerhed kan stå på kanten og se ned? Katten eller muldyret viser intet tegn på frygt, så længe deres fod er sikkert. De har ingen frygt for at falde, fordi de ikke og kan ikke forestille sig, at de falder. Fordi de ikke forestiller sig eller danner et billede af et fald, er der ikke den mindste sandsynlighed for, at de vil. Når en mand ser ud over kanten af ​​et bundfald, foreslås tanken om at falde; og hvis han ikke ligger fladt, vil tanken sandsynligvis overvinde hans holdning og få ham til at falde. Hvis hans fod er sikker, falder han ikke, medmindre han tænker på at falde. Hvis hans tanke om at falde er stærk nok, falder han helt sikkert, fordi hans krop skal følge dens tyngdepunkt, når og hvor dette center projiceres af tanke. En mand har ingen vanskeligheder med at gå på et bord seks inches bredt og løftede en fod fra jorden. Det er sandsynligt, at han ikke bliver svimmel og falder. Men løft bordet ti meter fra jorden, og han trækker det forsigtigt. Lad ham forsøge at gå over en bar bro, tre meter bred og strække sig over en kløft med en brølende grå stær under sig. Hvis han ikke tænker på grå stær eller kløft og kun tænker på broen, som han skal gå på, er det mindre sandsynligt, at han falder ned fra broen end han falder ned fra brættet, som er seks inches bred. Men få er i stand til at gå sikkert over en sådan bro. Denne mand kan lære at overvinde frygtet for at falde til en vis grad ved akrobaternes bedrager. Blondin gik med et reb, der strækkede sig over Niagara-vandfaldene og mødte uden uheld.

Bortset fra når en anden kraft bringes til at bære på fysiske legemer, styres alle fysiske legemer af den kraft, der kaldes tyngdekraft eller gravitation. Hver fysisk krop holdes ved dens tyngdekraft tæt på jorden, indtil midler bruges til at fjerne det, og den anden kraft bruges til at hæve den. At fysiske genstande kan hæves fra jorden uden fysisk kontakt, bevises ved "levitation af borde" eller "medier" af en kraft, der anvendes i spiritisme. Enhver kan trække et stykke stål langs eller hæve det fra jorden med den kraft, der udøves gennem en magnet.

Mennesket kan lære at bruge en kraft, der vil overvinde tyngdekraften og give lethed i kroppen og få den til at stige op i luften. For at hæve sin fysiske krop i luften skal en mand tilpasse og indstille dens molekylære struktur og oplade den med lethedskraften. Han kan oplade sin molekylære krop med lethed ved vejrtrækning og ved en vis uafbrudt tanke. Under visse betingelser kan hævelsen af ​​hans krop udføres fra jorden ved at synge eller synge bestemte enkle lyde. Årsagen til, at visse sang eller sang kan påvirke den fysiske krop, er, at lyd har en øjeblikkelig effekt på molekylstrukturen i hver fysisk krop. Når tanken om lethed er bestemt til at hæve kroppen og de nødvendige lyde frembringes, påvirker de molekylstrukturen indefra og uden, og i betragtning af den rigtige rytme og klang, vil den reagere på tanken om lethed, som vil få kroppen til at stige i luften.

Man kan forstå muligheden for, at han hæver sin egen krop ved intelligent brug af lyd, hvis han har været opmærksom på den effekt, som musikken har produceret på ham og på andre, eller hvis han har haft lejlighed til at være til stede på visse religiøse genoplivningsmøder. , hvor nogle af de tilstedeværende syntes at blive beslaglagt med en vis ekstase og at have snublet så let over gulvet, at de næppe rørte ved det, mens de sang. Udsagnet ofte af en entusiastisk samling om, at "jeg næsten blev løftet ud af mig selv" eller "Hvor inspirerende og opløftende!" Efter gengivelsen af ​​bestemt musik, er et bevis på, hvordan den molekylære struktur påvirkes af lyd, og hvordan det molekylære legeme reagerer, når det er i overensstemmelse med eller behageligt med tanken. Men så er man i negativ tilstand. For at stige frivilligt fra jorden, skal han være i en positiv holdning og skal oplade sit molekylære legeme ved hans frivillige åndedrag og gøre det positivt overfor jorden med lethedskraften.

For at lade det molekylære legeme med lethed, for at overvinde tyngdekraften ved at trække vejret og stige i luften, bør man trække vejret dybt og frit. Når åndedrættet tages ind i kroppen, bør bestræbelsen være at mærke det, som det ser ud til at passere gennem kroppen. Denne følelse kan være af en let bølgende nedadgående gennem kroppen og opad gennem kroppen ved hver indånding og udånding. Følelsen er lidt som om åndedrættet gik gennem hele kroppen nedad og opad. Men den luft, der indåndes, passerer ikke så gennem kroppen. Den tilsyneladende prikken eller bølgende eller følelse af åndedrættet er en følelse af blodet, når det cirkulerer gennem arterier og vener. Når man trækker vejret let og dybt og forsøger at mærke åndedrættet gennem kroppen, er åndedrættet tankens bærer. Efterhånden som luften trækkes ind i lungernes luftkamre, bliver denne tanke, som gennemtrænger den, præget af blodet, når blodet kommer ind i lungealveolerne til iltning; og efterhånden som det iltede blod går nedad eller til kroppens ekstremiteter, følger tanken med og frembringer følelsen af ​​den bølgende eller prikkende eller vejrtrækning, til ekstremiteterne og tilbage igen, opad til hjertet og lungerne. Når vejrtrækningen fortsætter, og tanken om vejrtrækningen gennem kroppen og letheden fortsættes uafbrudt, føles den fysiske krop, som om alle dele af den var i live, og blodet, som er levende, og som kan synes at være åndedrættet, mærkes. da det cirkulerer gennem hele kroppen. Når blodet cirkulerer, virker det på og oplader hver celle i kroppen med den lethed, som den er imponeret over. Når cellerne er blevet ladet med lethedens kvalitet, skabes der en umiddelbar forbindelse mellem dem og den fysiske krops intercellulære eller molekylære formstruktur til et indre åndedrag, hvilket indre åndedræt er den sande bærer af tanken om lethed. Så snart forbindelsen er skabt mellem den indre ånde og det fysiskes molekylære formlegeme, frembringes en hel forandring i hele kroppen. Forandringen opleves som en slags ekstase. Da den dominerende tanke, der styrer det indre åndedræt, er lethed, overvinder lethedens kraft tyngdekraften. Den fysiske krop taber sig derefter. Hvis den bliver på jorden, hvor den står, eller læner sig tilbage, vil den være så let som tidsel-dun. Tanken om at rejse sig er en ordre til den fysiske krop om at stige op, når tanken om at stige er øverst. Når åndedrættet inhaleres, omdannes det ved mellemgulvet til en opadgående strøm til lungerne. Den indre ånde, der virker gennem den ydre fysiske ånde, gør det muligt for kroppen at rejse sig. Mens åndedrættet aspirerer, kan der komme lyden som af en brusende vind eller som stilheden i rummet. Lethedens kraft har så overvundet tyngdekraften for tiden, og mennesket stiger op i luften i sin fysiske krop i en ekstase, som det ikke før havde oplevet.

Når mennesket lærer at stige, er der ingen fare for, at han pludselig falder tilbage til jorden. Hans afstamning vil være så gradvis som han ønsker. Når han lærer det at stige, mister han frygt for at falde. Når tyngdekraften overvindes, er der ingen følelse af vægt. Når der ikke er nogen følelse af vægt, er der ingen frygt for at falde. Når lethedskraften udøves, kan mennesket rejse sig og forblive ophængt i luften i enhver højde, der er mulig for fysisk vejrtrækning. Men han kan endnu ikke flyve. En kontrol af lethedskraften er nødvendig for den mand, der ville flyve i sin fysiske krop uden nogen fysiske tilknytninger eller kontroverser. Men lethed alene gør ham ikke i stand til at flyve. For at flyve må han fremkalde en anden styrke, flyvekraftens drivkraft.

Flygtningens drivkraft bevæger et legeme langs et vandret plan. Lysstyrken bevæger et legeme opad i en lodret retning, mens tyngdekraften trækker det nedad i en lodret retning.

Når styrken af ​​lethed styres, induceres flyvekraftens drivkraft af tanke. Når man har overvundet tyngdekraften eller vægten af ​​hans fysiske krop ved at kontrollere lethedskraften og er steget i luften, vil han naturligvis fremkalde flyvekraftens drivkraft, fordi han vil tænke på et sted, hvor han vil gå . Så snart han tænker på retning til et sted, forbinder tanken flyvekraftens drivkraft med det fysiske molekylære legeme, og det fysiske legeme bevæges fremad af bevægelseskraften i flugt, ligesom den elektriske kraft induceret af en magnetisk strøm bevæger en genstand, såsom en trolleybil langs et spor.

En, der har lært at flyve ved at kontrollere lethedskraften og ved at bruge flyvekraftens drivkraft, kan rejse store afstande på kort tid eller passere så afslappet gennem luften, som han vil. Den hastighed, hvormed han rejser, er kun begrænset af kroppens evne til at overvinde friktion forårsaget af dens passage gennem luften. Men også friktion kan overvindes ved at kontrollere sin egen atmosfære og ved at lære at tilpasse den til jordens atmosfære. Tanken styrer flyvekraftens drivkraft og får den til at virke på den molekylære formlegeme, der flytter det fysiske til det sted, man ønsker at gå.

Flyvning med sådanne midler som her angivet kan virke umulig i øjeblikket. Det er umuligt for nogle på nuværende tidspunkt, men det er muligt for andre. Det er især umuligt for dem, der føler sig sikre på, at det er umuligt. Det er ikke sandsynligt, at de, der tror, ​​det er muligt, vil lære at flyve på den måde, der er beskrevet her, for selv om den psykiske organisme, der er nødvendig for at arbejde med, kan være deres, kan de mangle mentale egenskaber, såsom tålmodighed, udholdenhed, kontrol med tanken , og er måske ikke villig til at erhverve disse kvaliteter. Stadig er der nogle få, der har den psykiske organisme og de mentale egenskaber, der er nødvendige, og for disse er det muligt.

De, der gør indsigelse mod at give tid og udøve den tanke, der er nødvendig for at få succes, er ikke dem, der vil opnå kunsten at stige og bevæge sig gennem luften i deres fysiske kroppe, uden mekaniske midler. De glemmer, hvor lang tid det tog, vanskelighederne de måtte overvinde og hjælp fra deres forældre eller lærere, før de var i stand til at kontrollere bevægelserne i deres fysiske kroppe. Større vanskeligheder end dem skal overvindes og mere tid brugt, før mennesket kan erhverve styrken til at flyve uden fysiske midler. Den eneste hjælp, som han måtte forvente, er troen på hans egen iboende viden og i hans latente magt.

Menneskekroppen er født med den potentielle evne til at gå og til at kontrollere hans fysiske bevægelser, hvilke tendenser der arves fra hans forældre og en lang række af forfader. Det er muligt, at mennesket i en tidlig alder havde magten til at flyve, hvilket ville redegøre for de tilsyneladende mærkelige forestillinger, der blev bevaret og overdraget os i mytologier og legender fra grækerne, hinduerne og andre gamle racer, og at han mistede magten som han skred frem og interesserede sig mere for sin fysiske og mere materielle udvikling. Uanset om mennesker i tidligere aldre kunne flyve, skal han nu træne sin tanke og tilpasse sin fysiske krop til formålet, hvis han agter at lede sine bevægelser gennem luften så naturligt og lettere, end han nu leder sin fysiske krop på jorden.

Det er mere sandsynligt, at mennesket vil lære at flyve efter den anden flyvningsmetode, som er ved en let fysisk tilknytning til hans krop, end det første flyvemiddel, som kort er beskrevet.

Det andet flyvemiddel, som mennesket må lære, er at flyve, når fuglene flyver, ved hjælp af flyvekraften, uden at overvinde tyngdekraften og uden at mindske vægten af ​​hans fysiske krop. Ved flyvning af denne art vil det være nødvendigt at kæmpe for og bruge en vinge-lignende struktur, så fastgjort til kroppen, at den kan bruges med den lethed og frihed, som fugle bruger deres vinger. Lad det forstås, at styrken til at flyve afhænger af hans evne til at fremkalde flyvekraftens drivkraft og ikke af klaffen eller den flagrende i den vinge-lignende struktur, som han vil fastgøre til sin krop. Den vinge-lignende indsats vil blive brugt til at stige i luften, når drivkraften for flyvning induceres, til at opretholde en balance i luften, til at lede kroppen i en hvilken som helst ønsket retning og til gradvist at falde ned på ethvert sted uden skade på legeme.

Forberedende på at inducere flyvekraftens drivkraft, bør man træne sin krop og sin tanke til at opnå flyvning. Morgen og aften er de tider, der bedst egner sig til at vænne kroppen til en sådan virksomhed og udøve tanken med genstand for flyvning.

I morgenens og aftenens ro skal du lade den, der har dyb og stille tillid til sig selv, og som tror det er muligt for ham at flyve stå ved en lille stigning på en bred slette eller på en bakke med en bred og uforstyrret udsigt over landet bølgende i afstanden. Lad ham se på de brede afstande så intimt som han ser på det sted, hvorpå han står, og lad ham tænke på lethed og frihed i luften, når han ånder dybt og regelmæssigt. Når hans øje følger unduleringerne i det fjerne, så lad ham have en længsel efter at nå ud og svæve, som han kender fuglene kan, over scenen under ham. Mens han ånder, lad ham føle, at den luft, han trækker ind, har en lethed, som om den ville løfte ham opad. Når han mærker luftens lethed, skal han holde benene sammen og hæve armene til en vandret position med håndfladerne nedad, mens han indånder den lette luft. Efter fortsat øvelse af disse bevægelser kan han have en følelse af en rolig glæde.

Disse øvelser og denne følelse afstemmer den molekylære form krop inden i og i hele hans fysiske stof til flyvekraftens drivkraft. Idet øvelserne fortsætter uden mangel på tillid til hans iboende magt til at flyve, vil han gennem sin molekylære form krop føle nærheden til flyvekraftens drivkraft, og han føler sig som en fugl, som han også burde flyve. Når han bringer sin molekylære formlegeme i kontakt med flyvekraftens drivkraft, vil han i en af ​​sine øvelser, samtidig med indbrydningen, nå udad med armene og benene med en bevægelse som svømning, og han vil ved tanke intuitivt forbinde eller inducer flyvekraftens drivkraft til at virke på den fysiske molekylære formlegeme, og han vil blive presset fremad. Ved et let skub af fødderne fra jorden vil han blive ført en kort afstand gennem luften, eller han kan falde efter kun et par fødder. Dette afhænger af kontakten mellem hans molekylær formlegeme og flyvekraftens drivkraft og af hans tankekraft til at fortsætte det forhold, som han havde etableret mellem dem. Kontakten, når den først er etableret, giver ham imidlertid forsikring om, at han kan flyve.

Men selvom han har bevist for sine fysiske sanser, at der er den drivkraft, der tales om, vil han ikke være i stand til at flyve uden nogen form for at svare på formålet med vingerne og halen som en fugl bruger. At inducere flyvekraftens drivkraft uden en vingelignende fastgørelse til hans krop ville være farligt eller katastrofalt for det fysiske legeme, for når motiveringskraften induceres ville det presse kroppen fremad, men mennesket ville ikke være i stand til at lede sin flugt og han ville blive tvunget langs jorden uden evne til at give retning, medmindre han fra tid til anden måske rækker ud med hænderne eller skubber jorden med fødderne.

For at opnå bevis for, at flyvekraftens drivkraft ikke er en fancy eller tale af tale, og for at se resultaterne af handlingen og brugen af ​​flyvekraftens drivkraft, bør man undersøge fluen for nogle fugle. Hvis undersøgelsen udføres mekanisk, er det ikke sandsynligt, at han vil opdage flyvekraftens drivkraft og heller ikke forstå, hvordan fuglene inducerer og bruger den. Hans holdning til at observere fugle og deres bevægelser burde være en sympati. Han skulle prøve at følge en fugls bevægelser, som om han var i denne fugl. I denne holdning er han mere sandsynligt, at han ved, hvorfor og hvordan en fugl bevæger sine vinger og hale som den gør, og hvordan den øges og mindsker sin flyvning. Når han har kendt styrken eller brugen, som fuglene anvender, kan han udsætte dets eksakte målinger og prøver. Men før han har opdaget det, skulle han ikke kigge efter det mekanisk.

Blandt de fugle, der bruger flyvekraften til at flyve, er den vilde gås, ørnen, høge og måge. En, der ønsker at studere motorkraften i handling, bør søge en mulighed for at observere disse. Det bedste tidspunkt at observere vilde gæs under flugt er om aftenen og morgenen om efteråret, når de vandrer mod syd for at undslippe den nordlige vinter. Det bedste sted at observere deres flyvning er langs bredden af ​​en af ​​søerne eller søerne, hvor de er vant til at tage af sted under en rejse på ofte tusinder af miles. En flokk med gæs flyver for højt, når de ikke har tænkt sig at gå i fare, for at en studerende i flyvningen får gode resultater fra observation af deres bevægelser, så lad ham observere dem, hvis han kan, ved en sø eller en dam, hvor de agter at hvile dig, inden du fortsætter deres lange flyvning. Da gæs er meget på vagt og har et skarpt instinkt, skal observatøren være skjult for synet og ikke skulle have nogen skydevåben med sig. Når han hører bøjlen og kigger op, vil han blive imponeret over de stærkt byggede kroppe, der hurtigt og let sejler gennem luften, ledsaget af deres regelmæssige bevægelse af deres vinger. Ved første øjekast kan det se ud som om disse fugle fløj ved hjælp af deres vinger. Men når observatøren kommer i kontakt med en af ​​fuglene og føler dens bevægelser, vil han opdage, at vingerne ikke gør det muligt for denne fugl at flyve. Han vil finde eller synes at føle, at der er en kraft, der kommer i kontakt med fuglens nervøse organisme og driver den videre; at fuglen bevæger sine vinger, som den gør, ikke for at tvinge sig fremad, men for at afbalancere sin tunge krop gennem de varierende luftstrømme og med sin regelmæssige vejrtrækning for at begejstre sin nervøse organisme, der holder sin molekylære krop i kontakt med motorkraften af flyvning. Fuglens store krop er for tung til at lade den svæve med sin relativt lille vingeoverflade. Vingerne er muskuløse og stærkt bygget på grund af de lange, fortsatte muskulære bevægelser, mens de flyver. Hvis observatøren har undersøgt en vild gås krop, bliver han opmærksom på, at hastigheden, som den flyver med, ikke udvikles ved at slå luften med dens vinger. Vingernes bevægelser er ikke hurtige nok til at producere en sådan hastighed. Når fuglen lyser på vandet, slukkes strømmen for flyvekraftens drivkraft ved en ændring i dens vejrtrækning og ved at ophøre med bevægelserne af vingerne. Når man ser en af ​​flokken, når den er ved at stige op fra vandet, kan man i tankerne føle, at den trækker vejret dybt. Han vil se, at den klapper med vingerne en eller to gange, og han kan næsten føle drivstrømmen, når fuglen får drivkraft, når den skubber nedad med fødderne og halen og glider let op i luften.

Ørnen eller hønen kan observeres under forskellige forhold. Når som helst i behageligt vejr, når man går over markerne, kan man se en hauk glide lydløst og tilsyneladende uden anstrengelse gennem luften, som om den flød eller blev blæst videre af vinden. Det kedeligste sind vil blive imponeret over den lette glide. Studenten af ​​flyvning har en mulighed for at opdage den drivkraft, der fører fuglen fremad og at lære brugen og formålet med dens vinger. Lad ham være stille og tankevækkende komme inden i denne fugl og føle sig som den gør i flugt, og lær i tanker at flyve, som den gør med sin krop. Når det bæres videre, kommer en ny strøm af luft ind, og vingerne stiger og falder for at imødekomme ændringen. Så snart kroppen er tilpasset strømme, svæver den videre og ser med markant syn ned på markerne. Nogle genstande tiltrækker den, og uden at fladre med vingerne, dart den nedad; eller justeres vingerne, som møder luften og fører den opad igen, hvis objektet ikke er til det. Efter at have nået sin vante højde, svæver den videre, eller, hvis den ønsker at vente, indtil genstanden i syne er klar til at tage den, reducerer den bevægelseskraften og fejer i yndefulde kurver, indtil den er klar til at falde ned. Derefter skyder den ned. Når den nærmer sig jorden, slukker den bevægelsesstrømmen, løfter sine vinger højt, falder, derefter fladder for at bryde sit fald, og dens klør klemmer rundt om kanin, kylling eller andet bytte. Derefter ved at trække vejret og ved at flappe med vingerne, inducerer hauken motivstrømmen til at komme i kontakt med molekyllegemet. Med flappende vinger smed det op og op igen, indtil drivstrømmen har fuld kontakt, og det er væk fra jordforstyrrelsen.

Når observatøren bevæger sig i tanken med fuglen, kan han gennem sin krop føle sensationerne fra den fugl. Han kan føle placeringen af ​​vingen og halen, der bærer kroppen opad, ændringen af ​​den vandrette position af vingerne, når den fejer til venstre eller til højre, let og let at svæve eller den acceleration, der følger med øget hastighed. Disse fornemmelser mærkes i kroppens dele svarende til fuglens. Flygtningens drivkraft pådriver kroppen, som den kommer i kontakt med. Da fuglen er tungere end luft, kan den ikke forblive ophængt i luften. Den skal bevæge sig. Der er en betydelig bevægelse af vingerne, mens fuglen forbliver i nærheden af ​​jorden, fordi den er nødt til at overvinde forstyrrelsen på jordniveau, og fordi motorkraften for flugt ikke er så let at komme i kontakt med på højere niveauer. Fuglen flyver højt, fordi motorkraften fungerer bedre i store højder end på jordniveau, og fordi der er mindre fare for, at den bliver skudt.

Mågen giver mulighed for at studere på kort afstand. Måger vil i mange dage ledsage en passagerbåd på dens rejse, og deres antal vil blive øget eller formindskes fra tid til anden under rejsen. Den observerende passager kan undersøge fugle i tæt rækkefølge i timer ad gangen. Hans tid er kun begrænset af hans interesse og udholdenhed. Et par binokulære briller med høj effekt vil være en stor hjælp til at følge fuglens flugt. Med deres hjælp kan fuglen bringes meget tæt. Den mindste bevægelse af hoved, fødder eller fjer kan ses under gunstige forhold. Når passageren har valgt sin fugl og bragt den tæt på sig med kikkerten, skal han følge den i tanke og følelse. Han vil se drejningen af ​​hovedet fra denne side til den, vil bemærke, hvordan det falder sine fødder, når det nærmer sig vandet, eller føle, hvordan det klemmer dem til kroppen, når det bryster vinden og sejler hurtigt fremad. Fuglen holder trit med båden, uanset hvor hurtigt den kan gå. Dens flyvning kan opretholdes i en betragtelig tid, eller når en eller anden genstand tiltrækker den, peger den nedad i stor hast; og alt dette uden bevægelse af vingerne, selvom en kraftig hovedvind blæser. Hvordan kan fuglen, medmindre den drives af en kraft, der ikke er almindeligt kendt af mennesker, gå så hurtigt og hurtigere end båden og mod vinden og uden hurtig bevægelse af dens vinger? Det kan det ikke. Fuglen inducerer flyvekraftens drivkraft, og observatøren kan engang blive opmærksom på den, da han tankevækkende følger fuglen og oplever noget af fornemmelsen af ​​dens bevægelser i hans krop.

Den studerende lærer muligvis af hver af de store og stærkt byggede fugle, der er vant til lang flugt, såsom falk, ørn, drage eller albatross. Hver har sin egen lektion at undervise. Men få fugle er lige så tilgængelige som måken.

Når en mand har lært af fuglene deres hemmelighed for flyvning og de anvendelser, de gør af vinge og hale og har demonstreret for sig selv eksistensen af ​​en drivkraft for flugt, vil han være kvalificeret og vil opbygge en fastgørelse for sin krop, til bruges som en fugl bruger sine vinger og hale. Først vil han ikke flyve så let som fugle, men med tiden vil hans flyvning være så sikker og så stabil og længe opretholdt som enhver fugl. Fugle flyver instinktivt. Mennesket skal flyve intelligent. Fugle er naturligvis udstyret til flyvning. Mennesket må forberede sig og udstyre sig til flyvning. Fugle har ringe besvær med at få kontrol over deres vinger og med at fremkalde flyvekraftens drivkraft; de er forberedt af naturen og gennem aldre af erfaring til flyvning. Mennesket, hvis han nogensinde havde haft det, har længe mistet kraften til at inducere flyvekraftens drivkraft. Men for mennesket er det muligt at opnå alle ting. Når han er overbevist om eksistensen af ​​flyvekraftens drivkraft og forbereder og demonstrerer for sig selv, at han kan fremkalde eller kommandere dens hjælp, vil han ikke være tilfreds, før han har kæmpet fra luften dens hemmeligheder og kan hurtigt gennem det og ride på det strømme så let, som han nu kører på land og vand.

Før mennesket kan begynde at prøve at opnå, hvad der er muligt for ham, skal han først gøres opmærksom på det. Allerede forbereder flygerne sindet og vaner det til at tænke på flyvning. De skulle opdage mange af luftens strømme, forholdet i formindskelsen af ​​tyngdekraften med opstigningen af ​​kroppen, mindskelsen af ​​frygt for at falde med faldet i tyngdekraften, virkningerne på den fysiske krop og på huske på gradvis eller pludselig stigning til store højder; og det er muligt, at en af ​​hans flyvninger under en af ​​hans flyvninger kan fremkalde flyvekraftens drivkraft. Den, der gør det, kan lære og med det samme øge sin flyhastighed, efterhånden som styrken presser ham på. Det er ikke sandsynligt, at hvis han er i stand til at inducere flyvekraftens drivkraft, vil han være i stand til at flyve med den uden brug af sin motor, fordi flyvemaskinen ikke er tilpasset hans krop, og fordi han ikke kan kontrollere den, som han kunne vinge-lignende fastgørelse til hans krop, fordi hans krop ikke i sig selv vil modstå bilens modstand, da flyvekraften skubber ham videre, og fordi det sandsynligvis er, at flyets vægt vil være mere, end kroppen skulle forsøge at tvinge fremad. Mennesket behøver ikke forsøge at bruge nogen fastgørelse, der er tungere end vægten af ​​sin krop, når han først er i stand til at fremkalde og bruge drivkraften for flyvning.

Ved at flyve ved hjælp af vinger vil mennesket ikke være fri for faren for at falde, hvis fæstet skulle gå i stykker, eller det mister kontrollen over det, fordi det ikke har befriet kroppen fra tyngdekraften. Den, der uden nogen tilknytning befrier kroppen fra dens tyngdekraft ved kontrol af lethedens kraft og bevæger sig gennem luften ved at inducere den drivende kraft til flyvningen, løber ingen risiko for at falde, og hans bevægelser kan være meget hurtigere end den andens. Uanset hvilken flyvemåde der opnås, vil det medføre store ændringer i folkets kroppe, vaner og skikke. Deres kroppe vil blive lettere og finere, og folk vil finde deres største fornøjelse og nydelse ved at flyve. Den fornøjelse, der nu findes ved svømning, dans, hastighedsoverskridelser eller hurtige bevægelser af kroppen, er kun en lille forsmag på den udsøgte fornøjelse, som vil blive fundet ved at flyve.

Hvem kan sige, hvornår dette bliver gjort? Det er måske først i århundreder, eller det kan være i morgen. Det er inden for menneskets rækkevidde. Lad ham der flyver.